História de Miami - O crescimento da população

Miami é a sede do Condado de Miami-Dade e a capital econômica, cultural e financeira da Flórida. Atualmente, a cidade incorpora uma área de cerca de 56 quilômetros quadrados entre a Baía de Biscayne, a leste, e os Everglades, a oeste. Miami é a sexta maior cidade densamente povoada dos Estados Unidos, com uma população estimada em 6. Em 467,963, Miami foi oficialmente aceita como uma cidade com uma população de pouco mais de 1896.

No entanto, voltaremos e começaremos a história de Miami da terra antes do tempo.

Pré-história

A evidência mais antiga de assentamento de nativos americanos na região de Miami pode ser registrada cerca de 10,000 anos atrás. A área estava cheia de florestas de pinheiros e abrigava muitos ursos, aves selvagens e veados. Esses habitantes originais residiam nas margens do rio Miami, com seus principais assentamentos nas margens do norte. Os nativos americanos primitivos desenvolveram uma variedade de ferramentas e armas a partir de conchas.

Quando os primeiros europeus visitaram os anos 1500, os colonos da área de Miami eram o povo Tequesta, que morava em uma área que abrange grande parte do sudeste da Flórida. Os índios tequesta caçavam, pescavam e juntavam as raízes e os frutos das plantas como alimento.

Espanhol e SmallPox

No início de 1500, Juan Ponce de León foi o primeiro europeu a visitar a área de Miami viajando para a Baía de Biscayne. Em seu diário, ele escreveu que chegou a Chequescha, que era o primeiro nome documentado de Miami. Pedro Menéndez de Avilés e sua equipe fizeram o primeiro desembarque documentado nesta área quando visitaram o assentamento de Tequesta em 1566 enquanto procuravam o filho desaparecido de Avilés. Ele naufragara um ano antes. Liderados pelo padre Francisco Villareal, soldados espanhóis construíram uma missão jesuíta do outro lado do rio Miami um ano depois, mas durou pouco. Em 1570, os jesuítas optaram por procurar lugares mais seguros fora da Flórida. Depois que os espanhóis partiram, os índios tequesta foram abandonados para combater doenças introduzidas na Europa, como a varíola, sem ajuda. Guerras com outras tribos enfraqueceram significativamente sua população e os índios Creek os derrotaram confortavelmente em batalhas posteriores. Em 1711, o Tequesta havia enviado alguns chefes regionais a Havana para perguntar se eles poderiam se mudar para lá. Os espanhóis enviaram dois barcos para ajudá-los, mas suas doenças atingiram, destruindo a maior parte de sua população. Em 1743, os espanhóis enviaram outra comissão a Biscayne Bay, onde construíram uma igreja e um forte. Os padres missionários ofereceram um assentamento permanente, onde os colonos espanhóis levantariam comida para os nativos americanos e soldados se aceitassem o cristianismo. No entanto, o plano foi rejeitado por não ser realista e a missão foi dissolvida antes do final do ano.

Século XVIII-XIX

Os primeiros colonos europeus contínuos na área de Miami chegaram por volta de 1800. Pedro Fornells, um sobrevivente menorquino da colônia New Smyrna, viajou para Key Biscayne para conhecer a duração de seu Royal Grant para a ilha. Embora ele tenha se retirado com sua família para Santo Agostinho depois de seis meses, deixou um zelador para trás. Em uma viagem para a ilha em 1803, Fornells registrou a presença de posseiros (um indivíduo ou grupo de pessoas que ocupam ilegalmente um prédio abandonado ou terra não utilizada) na costa da Baía de Biscayne, a partir da ilha. Em 1825, o marechal americano Waters Smith visitou o assentamento de Cape Florida e discutiu com posseiros que queriam estabelecer a propriedade da terra que estavam tomando. No continente, os “invasores” das Bahamas haviam habitado a costa no início da década de 1790. John Egan também ganhou um presente da Espanha no Segundo Período Espanhol. A esposa de John, Rebecca Egan, o filho James Egan, sua viúva Mary "Polly" Lewis e o cunhado de Mary, Jonathan Lewis, receberam subsídios de 640 acres dos EUA na atual Miami.

Em 1825, o Farol da Cape Florida foi construído na vizinha Key Biscayne para alertar os navios que passavam pelos recifes rochosos.

Em 1830, Richard Fitzpatrick comprou terras no rio Miami do bahamense James Egan. Ele construiu uma fazenda com trabalho escravo, onde cultivava bananas, cana-de-açúcar, milho e frutas. Em janeiro de 1836, logo após a Segunda Guerra Seminole, Fitzpatrick demitiu seus escravos e fechou sua plantação.

A área foi atingida pela Segunda Guerra Seminole, onde o major William S. Harney liderou inúmeras incursões contra os índios. Fort Dallas estava situado na fazenda de Fitzpatrick, na margem norte do rio. A maioria da população não-indiana era formada por soldados destacados em Fort Dallas. A Guerra do Seminole foi a guerra indiana mais destrutiva da história americana, com a completa aniquilação de povos nativos na área de Miami. O farol do Cabo Florida foi queimado por Seminoles em 1836 e não foi restaurado até 1846.

O rio Miami emprestou seu título à cidade em expansão, estendendo uma etimologia derivada da tribo indígena Mayaimi. Em 1844, Miami se tornou a sede do condado e, seis anos depois, as estatísticas relataram que noventa e seis residentes moravam na área.

De 1858 a 1896, apenas algumas famílias moraram na área de Miami. A primeira dessas cidades se formou na foz do rio Miami e foi chamada de várias formas: Miami, Miamuh e Fort Dallas.

Ferrovia e Era Moderna

Em 1891, uma senhora de Cleveland, Julia Tuttle, decidiu se mudar para o sul da Flórida para ter um novo começo em sua vida após a morte de seu marido, Frederick Tuttle. Ela comprou 640 acres na margem norte do rio Miami no atual centro de Miami.

Ela tentou convencer o magnata da ferrovia Henry Flagler a expandir sua linha ferroviária, a Florida East Coast Railway, em direção ao sul, mas ele inicialmente recusou.

Em 22 de abril de 1895, Flagler transcreveu a Tuttle uma longa carta recapitulando sua oferta de terras em troca de estender sua ferrovia a Miami, estabelecer uma cidade e construir um hotel. Os termos previam que Tuttle concederia a Flagler um terreno de 100 km0.4 para a cidade crescer. Na mesma época, Flagler escreveu uma carta semelhante a William e Mary Brickell, que também haviam admitido oralmente dar terras durante sua visita.

As notícias da expansão da ferrovia foram formalmente anunciadas em 21 de junho de 1895. No final de setembro, começaram os trabalhos, e os plantadores começaram a fluir para as terras prometidas "à prova de congelamento".

Em 1º de fevereiro de 1896, Tuttle conheceu a primeira parte de seu contrato com Flagler, entregando duas ações para transferir terras para o hotel e os 100 acres de propriedade próximos ao local do hotel. Em 3 de março, Flagler contratou John Sewell, de West Palm Beach, para começar a trabalhar na cidade à medida que mais pessoas chegassem a Miami. Em 7 de abril de 1896, os trilhos chegaram a Miami, e o primeiro trem chegou em 13 de abril. Era um trem único e não programado, e Flagler estava a bordo.

Em 28 de julho de 1896, ocorreu a reunião da associação para tornar Miami uma cidade. O direito de voto foi limitado a todos os homens que residiam em Miami ou no Condado de Dade. Joseph A. McDonald, chefe de desenvolvimento de Flagler no Royal Palm Hotel, foi escolhido presidente da reunião. Depois de garantir a presença de eleitores suficientes, a moção foi feita para incorporar e estabelecer um conselho da cidade sob o nome corporativo de “A Cidade de Miami”, com os limites propostos. John B. Reilly, que supervisionou a empresa de Flagler em Fort Dallas, foi o primeiro prefeito eleito.

Em 1896, Miami foi oficialmente aceita como uma cidade com uma população de pouco mais de 300.

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